工程打桩该哪个管理人员监督？工程打桩该哪个管理人员监督

十、按照安全操作规程规定和质量验收标准要求，组织班组开展质量及安全的自检、互检、交接检三检制度，努力提高工人技术素质和自我防护能力。对施工现场设置的交通安全设施和机械设备等安全防护装置经组织验收合格后方可进行工程项目的施工。

十一、认真做好隐蔽工程分项、分部及单位工程竣工验收签证工作，收集整理、保存技术原始资料，办理工程变更手序。

工程打桩设备有哪些？

打桩设备主要是桩锤和桩架。

桩锤有落锤、蒸汽锤、柴油锤和液压锤，目前应用最多的是柴油锤。柴油锤是利用燃油爆炸推动活塞往复运动而锤击打桩，活塞重量从几百公斤到数吨。

用锤击沉桩，为防止桩受冲击应力过大而损坏，宜用重锤轻击。如用轻锤重打，锤击功大部分被桩身吸收，桩不易打人，且桩头易打碎。锤重与桩重应有一定的比值，或控制锤击应力，以防把桩打坏。快把结构工程师站点加入收藏夹吧！

桩架是支持桩身和桩锤，沉桩过程中引导桩的方向，并使桩锤能沿着要求的方向冲击的打桩设备。

常用桩架有多能桩架和履带式桩架，多用后者。履带式桩架以履带式起重机为底盘，增设了立柱和斜撑用以打桩。

打桩需要算那些工程量啊？

打桩，指把桩打进地里，使建筑物基础坚固。

因为地面建筑物如果要建在地面上，地面要承受很大的压力，就必须保证地面有足够的抵抗压力的强度，这个往往很难做到，所以就必须对承受建筑物的地面进行加固或者改善地面的承受方式，所以就想到在地基上打桩，让建筑物的大部分重量通过桩传到地面以下很深的位置，因为这个位置的地基比地面承受能力大得多。

关于桩要打多深，这要看地底下的地层分布情况（专业上叫地质结构层），如果能足够承受建筑物的压力，桩打到此了，如果不能，还得继续加深。

1、按承台位置的高低分

①高承台桩基础——承台底面高于地面，它的受力和变形不同于低承台桩基础。一般应用在桥梁、码头工程中。

②低承台桩基础——承台底面低于地面，一般用于房屋建筑工程中。

2、按承载性质不同

①端承桩——是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。

②摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。

3、按桩身的材料不同

①钢筋混凝土桩

可以预制也可以现浇。根据设计，桩的长度和截面尺寸可任意选择。

常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。钢桩的承载力较大，起吊、运输、沉桩、接桩都较方便，但消耗钢材多，造价高。我国现今只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中，重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm，长60cm左右的钢管桩。

现已很少使用，只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使用。在地下水位以下时，木材有很好的耐久性，而在干湿交替的环境下，极易腐蚀。这要看合同是如何约定的，一般是根据打桩记录计算实际工程量进行结算。

一般在土建工程中材料费占工程造价的百分之多少

材料费占了工程造价的60%作业。

材料费含义

（1）材料原价（或供应价格）：是指材料出厂价、市场采购价或进口材料价。

（2）材料运杂费：是指材料自来源地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。包括车、船等的运输费、调车费或驳船费、装卸费及合理的运输损耗等。

①调车费是指机车到非公用装货地点装货时的调车费用。

②装卸费是指火车、汽车、轮船出入仓库时的搬运费。

③材料运输损耗是指材料在运输、搬运过程中发生的合理（定额）损耗。

（3）运输损耗费：是指材料在运输装卸过程中不可避免的损耗。

（4）采购及保管费：是指为组织采购、供应和保管材料过程中所需要的各项费用。包括: 采购费、仓储费、工地保管费、仓储损耗。 材料采购及保管费=（材料加权平均原价+供销部门手续费+包装费+运杂费）×采购及保管费率

采购及保管费率综合取定值一般为2.5%。各地区可根据实际情况来确定。

（5）检验试验费：是指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设试验室进行试验所耗用的材料和化学药品等费用。不包括新结构、新材料的试验费和建设单位对具有出厂合格证明的材料进行检验，对构件做破坏性试验及其他特殊要求检验试验的费用。（“检验试验费”在建标【2013】44号中已经归为“企业管理费”）

（6）材料包装费：是指为了便于储e79fa5e98193e4b893e5b19e31333337616439运材料，保护材料，使材料不受损失而发生的包装费用，主要指耗用包装品的价值和包装费用。

此外，还需考虑扣除包装品的回收价值。

①材料包装费计算公式

材料包装费=发生包装品的数量×包装品单价

②包装品回收价值的确定

包装品回收价值=材料包装费×包装品回收率×包装品残值率

材料费≡∑(材料消耗量×材料基价)+检验试验费

材料基价=[(供应价格+运杂费)×(1+运输损耗率[1] )]×(1+采购保险费率)

检验试验费=∑(单位材料量检验试验费×材料消耗量)理论上应该站到65%-70% 这样子材料费占了工程造价的60%作业。 材料费含义 （1）材料原价（或供应价格）：是指材料出厂价、市场采购价或进口材料价。 （2）材料运杂费：是指材料自来源地运至工地仓库或指定堆放地点所发生的全部费用。

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