胶州湾跨海大桥如何建成的

这提醒了建设人员：胶州湾的海水日后有结冰的可能性，并且让建设者有充足的时间去解决这个问题。 海冰不再是问题 交通运输部规划研究院教授级高级工程师陈晓东曾在胶州湾大桥的前期勘察工作中担任分项负责人。他说，不同于建在热带和亚热带的跨海大桥，修建胶州湾大桥面临的一个全新问题，就是海冰。胶州湾跨海大桥即青岛海湾大桥，青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047 公里，其中海上段长度 25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。

胶州湾大桥简介

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。历时四年多建设、总投资超过100亿元的胶州湾大桥是世界最长的跨海大桥,全长36.48公里,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,是青岛市东西跨海重要通道之一,横跨胶州湾,连接青岛、黄岛、红岛“三岛”,缩短青岛至黄岛间路程近30公里,大大缓解超负荷运转多年的环胶州湾高速公路的交通压力。胶州湾大桥设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,设计行车速度为80km/h,桥梁宽35米,设计基准期100年。胶州湾大桥由山东高速集团投资建设。

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