1998年为什么要用身体挡洪水?挡得住吗?

那时全国预防重大灾害的应急机制还没有建立，发了洪水就用军队去堵。在具体的堵决口时，大部分是先深扎木桩，然后用编织袋装满泥土抛进河口，靠林立的木桩挡住编织袋，再用土石封住，逐渐堵住决口。在某些险情危急的地段，决口必须立即堵上，否则堤坝瞬间崩塌决口扩大危害不堪设想。来不及弄编织袋的，解放军就跳进决口，用身体卡在木桩中充当添堵物，等待调运编织袋。98抗洪时沿岸各处时常出现这种情形，无论是抢险干群还是老百姓都常常感动的痛哭流涕。情况紧急，没有填堵物，人墙可挡部分水流，使流速下降，且能减少江浪的冲击，便于身后填堵。挡不住，没办法

灌注桩施工堵管原因

灌注桩施工堵管原因如下：

（1 ）由砼使用的外加剂引起的堵管：减水剂易与以硬石膏为调凝剂的水泥发生化学反应产生假凝现象。

（2）由砼的和易性引起的堵管：水灰比配合不当，如果在砼设计强度不变的情况下，选用水泥标号过高，则水泥用量偏少，拌和物松散；如果水泥标号、骨料用量均确定，则水灰比越大，拌和物流动性也增大；水灰比过小，会使拌和物流动性太差而影响灌桩导致堵管。

（3）由骨料的粒径和级配引起的塞管：骨料的级配是指各种骨料的分布配合情况。级配合理的骨料，孔隙率小，水泥用量少，同时和易性好，不容易产生分层离析及泌水现象；反之，级配不合理，不仅增大水泥用量，而且拌和物的各种颗料在重力作用下，分层离析，极易造成导管堵塞。

（4）由泥浆比重引起的塞管。在钻孔灌注桩施工中，钻孔地层大多为第四系地层，松散、水敏性强、易塌坍。成孔过程中为稳定孔壁，采用的护壁泥浆都具有高比重、高黏度的特点。砼在泥浆比重增大的情况下，流动动性相应减小，这样就很可能导致堵管。苏嘉杭高速公路某桥浇筑灌注桩时发现塌孔较大，耗费了大量砼，在进行相邻桩施工时提高了泥浆比重达到1.35t/m3，结果导致浇灌时导管堵塞。

（5）由导管及隔水设施引起的塞管。导管由于长期使用，不可避免地会受到外力影响而导致磨损和凹扁；导管不直；新导管内部有毛刺。这几种因素易导致隔水塞堵塞。

（6）由其他原因引起的堵管：施工现场管理混乱，不按配合比加骨料、水泥。发电机、搅拌机等机械设备发生故障但不能及时抢修。灌注末期漏斗底口离水面或桩顶距离过短均宜造成堵管（一般要求4～6m）。坍落度210也不一定保证不堵管。坍落度是混凝土和易性的一个指标，但坍落度不等于和易性，特别是骨料用碴石时。水下混凝土不要过分追求坍落度。

在灌第一罐时，一定要将导管中原来的水柱和要灌注的混凝土隔离开，否则，灌下的混凝土和导管中的水混合，反而使混凝土和易性和流动性变劣。导管密封不好，一般不会产生堵管，但在提管时形成的负压会将导管外的水吸入，造成桩的缺陷。

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